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※当自転車にペダルは付属しておりません。ご注意ください。当店取り扱いのペダルより購入いただけます






■FUJI

FUJIの歴史は古く、その発祥は1928年にまで遡ります。
日米商店の創業主である岡崎久次郎が、イギリスのブランド、ラージを富士と改称し、FUJI(富士)の自転車が誕生しました。
その後は日本国内で実用車などを販売していましたが、70年代に入るとアメリカでレースバイクを展開。
21世紀に入ってからは拠点を海外に移し、最先端のレースチームに機材を提供しながらレースバイクの開発を行ってきました。
2011年には世界三大レースの一つであるブエルタ・ア・エスパーニャでの総合優勝を獲得。
FUJIは瞬く間にレーシングバイクとしてのブランドを確立しました。

その傍らで、FUJIは日本のスポーツバイクシーンにフィットした限定商品の開発にも力を注ぎます。
FUJIの定番ピストバイクであるFEATHERやBALLADなどを世に生み出していき、中でもシングルスピードでは絶大な人気を誇るブランドへと成長していきました。
現在、FUJIはレースの現場ではもちろん、ストリート系バイクブランドとしても名を馳せ続けています。







■ADVENTURE ROAD


グラベルロードよりも高い未舗装路での運動性能とプラットフォームの拡張性が要求されるカテゴリー、アドベンチャーロード。今まで走行性能と実用性を兼ね備えたロードバイクというものが存在しなかったが、その両立を図るべく開発されたのがJARI。バイクパッキングなどのロングツーリングからアグレッシブな未舗装路の走行を想定したこのモデルには、優れたバイクコントロール性や快適性はもちろんのこと、あったら良いなという便利な機能が満載。




■PERFORMANCE



ゼロベースで開発されたプラットフォームに与えたかった要素は、優れた振動吸収性と巡航性能。フルカーボンフォークに独自のシートステー、そして長く取られたホイールベースなどでその両立を実現。ジオメトリーは他のFUJIのグラベル系と違って長距離走行に重点を置いたエンデュランスタイプを採用。これらの特徴から長時間の走行も難なくこなせるライドフィールをもたらすと同時に、荷物積載時の安定したバイクコントロールも実現。ワイドブロックタイヤを履けば悪路が続くトレイルも難なく走行が可能で、またロードタイヤを履いて舗装路での機動性を重視する仕様にも対応できる。




■FEATURE



1◆ リアエンドは強靭な6066番を使用して、軽量化を狙ってメイントライアングル部分は振動吸収性に長けた6061番を使用した前後異素材のミックスアルミフレームを採用、チューブ形状は部分的に振動吸収力を上げたり剛性を上げたりと必要に応じて味付けが施されている。ジオメトリーはヘッドチューブとシートチューブアングルは安定した速度維持をもたらすべく設定され、特に低く設計されたBBハイトは低重心化を実現、ロングホイールベースと相まって優れた巡航性能をもたらす。435mmと長く取られたチェーンステーはバイクの挙動を安定させるだけでなく45mm幅のタイヤ装着をも可能にする(650Bホイールに換装する場合は47cまで対応) 緩いカーブを見せるSeatedシートステーは優れた振動吸収性をもたらし、BB規格は敢えてBSAタイプにすることにより出先でのトラブルを高い確率で解決することが可能。ディスクブレーキはフラットマウント対応となっている。

2◆ シフトケーブルとリアブレーキケーブルはダウンチューブに内蔵され、外的ダメージからケーブルを守ると同時にあらゆるバイクバッグの装着を可能にする。シフトケーブルはヘッドチューブで交差するルーティングで、フレームに対するケーブルの擦りや万が一の時のケーブルの突っ張りを防ぐ役割を果たすと同時に、ケーブルが大きくカーブするのでハウジング内のフリクション低減や、ハウジングのテンションを利用した直進安定性の向上という効果もある。

3◆ 5つのボトルケージの装着を可能にし、トップチューブ上面には様々なストレージをボルトオンで固定するマウントも追加。前後キャリアの取り付けが可能なマウントも標準装備。ロングツーリングでの不安を解消する十分な積載性能となっている。

4◆ バイクパッキングでも走行不能なエリアに遭遇して長い距離を担ぐのも稀ではないので、2mmの厚さのシリコンパッドをトップチューブ下に標準装備してライダーの肩への負担の軽減を狙った。

5◆ 基本的に前後ホイールとも12mmスルーアクセルでマウントするタイプだが、トレーナーの使用などを考慮してリアのみQRとのコンパチ使用となっている。

6◆ フォークはブレーキケーブル内蔵型のフルカーボン仕様となっており、障害物の接触による転倒を未然に防ぐ。また、2018年モデルよりフォークブレード側面にボトルケージやラックなどをマウントできるUtility mountが新たに追加。利便性がさらに向上した。




■【スペック】


●Main frame: A6-SL Super Butted Aluminum, semi-internal cable routing, flat-mount disc & convertible axle dropout
●Fork: FC-440 Cross carbon monocoque, 12mm thru-axle, w/ flat-mount disc tabs, tapered steerer, rack/water bottle mounts
●Crankset: FSA Omega Adventure BB386 EVO, 40T
●Bottom bracket: FSA BB386 EVO sealed-BSA thread
●Rear derailleur: SRAM Apex 1X, long cage
●Shifters: SRAM Apex 1X, 11-speed
●Cassette: SRAM PG1130, 11-42T, 11-speed
●Chain: KMC X11EL-1
●Wheelset: WTB ST i23, 32/32h, 12mm thru-axle cartridge bearing hubs
●Tires: Panaracer Gravelking SK, 700 x 38c
●Brake set: Tektro MD-C550 mechanical disc, 160mm rotors
●Brake levers: SRAM Apex 1X
●Headset: FSA No. 42, 1 1/8” - 1 1/2”, integrated cartridge
●Handlebar: Oval Concepts 325, 6061 alloy, 31.8mm clamp, 125mm drop, 25° flare, 4° sweep
●Stem: Oval Concepts 313, 3D-forged 6061 stem body, +/-6°
●Tape/grip: Oval Concepts 300 bar tape, suede
●Saddle: Oval Concepts 438, steel rail
●Seat post: Oval Concepts 300, 6061 alloy, 27.2mm diameter
●Weight: 9.8kg




■MATERIAL



■A6-SLアルミニウム


自転車産業で使用されるアルミ素材よりも35%高い強度を持つ革新的なチタン配合のアルミ素材を、FUJI独自の製法により、溶接部分の肉厚を薄く仕上げている。超軽量・高剛性・高強度を持つフレームのポテンシャルは、既成概念を吹き飛ばす程のパフォーマンスを発揮する。国内トラック競技において、カーボンフレームを相手に勝利を重ね、その性能を証明している。



■FC-440


超高剛性C-10カーボンから作られるフルカーボン モノコックのフォーク。




■【ジオメトリー】





※パーツやロゴのカラー等のデザインや仕様は予告なく変更となり、商品情報及び画像と異なる場合がございます。あらかじめご了承ください。




この自転車にはスタンドが付属していません。こちらのスタンドを一緒に購入いただければ、適合スタンドを取り付けてから出荷いたします。








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